百度在自動駕駛領(lǐng)域的布局正在受到國際社會的高度肯定。在日前結(jié)束的“第十六屆中日韓三國IT局長OSS會議暨東北亞開源軟件推進論壇”（簡稱中日韓會議）上，百度Apollo被授予“中日韓開源軟件技術(shù)優(yōu)勝獎”。據(jù)了解，該獎項也是中日韓地區(qū)開源領(lǐng)域的最高獎項。

大會評審認為，Apollo項目標志著百度將開源作為公司核心戰(zhàn)略，且該項目處于目前最受關(guān)注的技術(shù)領(lǐng)域之一，在業(yè)界前所未有。相關(guān)人士也表示，百度Apollo為自動駕駛的發(fā)展帶來了嶄新的氣象和技術(shù)，將為中國人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入核心競爭力，或開啟一個前所未有的智能出行時代。

中日韓會議由中國工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司及中國開源軟件推進聯(lián)盟主辦，旨在推動開源軟件發(fā)展，提升東北亞在國際開源社區(qū)和產(chǎn)業(yè)界的地位及影響力。百度Apollo平臺解決方案負責(zé)人孫勇義出席論壇，并在主題演講中對Apollo進行了詳細介紹

百度Apollo被稱為“汽車界安卓”，是一個開放的、完整的、安全的平臺，旨在幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。在剛剛結(jié)束的2017百度世界大會上，Apollo平臺還正式開放了兩款落地產(chǎn)品，分別為Apollo小度車載智能系統(tǒng)和Apollo Pilot自動駕駛產(chǎn)品。

目前，Apollo小度車載系統(tǒng)已與13家車企達成戰(zhàn)略合作，與四家車企的8款車型今年即可量產(chǎn)；Apollo Pilot將與多家出行服務(wù)商展開合作并示范運營。其中，百度將與金龍客車在2018年推出中國首款無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產(chǎn)車型。除此之外，百度還將與雄安新區(qū)就智能出行展開合作。這也標志著百度Apollo開放平臺已成為全球最大、最扎實、最全面的自動駕駛生態(tài)。

百度董事長兼CEO李彥宏認為，Apollo開放平臺最大的優(yōu)勢就是開源、開放，這也是其他企業(yè)所不具備的，Apollo開放平臺將讓百度成為自動駕駛領(lǐng)域的一個重要力量。

百度集團總裁兼首席運營官陸奇則表示，Apollo開放平臺是自主動駕駛行業(yè)的“安卓”系統(tǒng)，但更開放更強大，將對整個汽車工業(yè)做出巨大、深遠的貢獻，成為行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑。

值得一提的是，在此前召開的“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會”上，百度Apollo開放平臺被科技部列入首批國家開放創(chuàng)新平臺，顯示了國家層面對百度Apollo開放平臺的重視和肯定。目前，阿波羅生態(tài)合作伙伴超70家，覆蓋整車、零部件、出行服務(wù)等自動駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域，有超過1700個合作伙伴在使用Apollo開源代碼，100多個合作伙伴申請開放數(shù)據(jù)，近7000個開發(fā)者投票支持Apollo開源軟件。

當前，人工智能已成為全球科技巨頭新的戰(zhàn)略發(fā)展方向。未來國和國之間的競爭，就是關(guān)鍵的戰(zhàn)略科技方向以及科技企業(yè)之間的競爭。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，安卓成為了“萬物的基礎(chǔ)”，在人工智能時代，Apollo——這個自動駕駛行業(yè)的“安卓”系統(tǒng)，將成為中國大國崛起的又一核心競爭力。